sexta-feira, 21 de agosto 2015 	19

Negócios e empresas

Linha direta – PME

A recessão afeta a UE do Euro e vai agravar-se ainda mais. Com o desemprego, os escândalos na banca, o sentimento de injustiça, o falhanço dos governos e não só, aumenta o crime organizado. Os raptos e sequestros já começaram e os grandes patrões vão acautelar-se.
Há três níveis de blindagem em carros. No mais alto está o de Obama, com chapa de aço especial de 125mm de espessura por baixo do chassis, de 200 nas portas e cabina. O nível simples, ibérico, resiste a metralhadora e caçadeira, com chapa de aço com titânio e cerâmica nas superfícies quase planas e várias camadas de kevlar nas curvas. Os vidros contêm acrílico ou finas camadas de metacrílato. O depósito é protegido com kevlar e tem espuma, para evitar explosão.
Há alarmes ligados a uma pequena bateria escondida no chassis. A grande bateria é blindada e o sistema elétrico tem back-up. Há um alto-falante, um transmissor do GPS do carro à polícia, acionado por um botão escondido no piso, e uma câmara para visão noturna. Por baixo dos pneus há rodas de aço que permitem manter boa velocidade mesmo se furados.
Na oficina só entram técnicos de confiança, fidelizados para não deixarem a empresa. Os detalhes não são revelados sequer ao dono do veículo, só ao chefe da sua segurança. A lista de clientes é confidencial. As vendas são feitas só pelo dono da oficina. O orçamento é individual, consoante aquilo que a segurança deseje. Venda no Sul da Europa à banca, renomados fiscalistas (passa-palavra) e governos.
Trinta dias após um sinal de 45% sobre a oferta, o cliente entrega a viatura na oficina. O trabalho leva umas três semanas, inclusive os testes. Com o certificado de institutos de Israel ou dos EUA o lucro é bom. Exige algum capital, muita competência, atualização sobre materiais e peças, e sigilo total.
Você precisa de uma oficina com uns 150m², com um miniescritório e armazém para peças pequenas por cima de uns 18m², onde tem as grandes. Você é um ótimo mecânico polivalente, domina eletrónica e ligas especiais, já trabalhou na GNR ou defesa e fez pelo menos alguns cursos de segurança nos EUA, Israel ou Inglaterra.
Os equipamentos são idênticos aos de uma oficina vulgar mais os de eletrónica. Você só compra os materiais para cada viatura ao receber o sinal do cliente, exceto chapas de aço, kevlar e anti-inflamáveis, usados em todos os carros. Para realizar os testes, necessita autorização da defesa e de um campo de provas ou de tiro; com muita venda, compensa instalar o seu. É habitual cada oficina especializar-se numa só marca, como Mercedes ou BMW, mas há os de duas.

LUCRAR COM…
carro
blindado

Jack Soifer*

jack.soifer@vidaeconomica.pt

Créditos: OJE-Victor Machado

Questões: jack.soifer@vidaeconomica.pt
terá resposta individualizada ou nesta coluna

J.Soifer é sueco. Engenheiro, trabalhou para, entre outros, KFC nos EUA, Conselho Económico e Social do Presidente Lula, Banco Interamericano de Desenvolvimento. É especialista em PME. Entre os seus manuais: COMO SAIR DA CRISE, EMPREENDER TURISMO, ONTEM E HOJE NA ECONOMIA e Portugal pós-troika.

Exportação impulsiona crescimento
da EFAPEL
A EFAPEL, maior fabricante nacional de aparelhagem elétrica de baixa tensão e líder de mercado em Portugal no setor, registou uma faturação de 13,8 milhões de euros no primeiro semestre, o que equivale a um reforço de 7% relativamente ao mesmo período de 2014. O crescimento das vendas foi impulsionado, sobretudo, pelo desempenho no mercado externo, nomeadamente nos países da UE, com um aumento homólogo de 28%.
O reforço da aposta estratégica no mercado espanhol constitui um marco no semestre, com a criação por parte da EFAPEL de uma subsidiária em Espanha (Salamanca), o que confere à empresa portuguesa uma vantagem competitiva relativamente a outros concorrentes não espanhóis, nomeadamente pela proximidade e facilidade de acesso.
As exportações representam cerca de 30% da faturação da EFAPEL e vão continuar a constituir elemento fundamental da estratégia de crescimento da empresa.
A AFAPEL exporta para mais de 50 países da Europa, África, Médio Oriente e América Latina. Os principais mercados são Espanha, Áustria, Polónia, República Checa, França, Alemanha, Grécia, Rússia, Arábia Saudita, Angola, Moçambique, Chile e Perú.
A EFAPEL mantém a aposta no desporto como meio de divulgação e promoção da sua marca. Renovou recentemente o contrato de patrocínio à equipa de futebol profissional da Académica de Coimbra e participou com a equipa de ciclismo EFAPEL na 77ª Volta a Portugal em Bicicleta.
Refira-se que o quadro de pessoal da EFAPEL regista neste momento 318 colaboradores, mais 13 do que no final de 2014.